Песчаный асфальтобетон

Песчаный асфальтобетон состоит из битума, бетона, песка или щебня и минеральных составляющих. Все компоненты перечислены в ГОСТ 9128-2013, где также сформулированы различия по асфальтобетонам.

Типы смесей

По минеральным примесям разделяются на: песчаные, гравийные, щебеночные.

В качестве вяжущего вещества берут битум. И именно по его характеристикам определяют качество получаемого асфальтобетона.

Разделение по температуре: холодные – от 5 °С, горячие – от 110 °С;

Разделение по минералам, учитывая размер частиц:

• крупнозернистые – до 40 мм;
• мелкозернистые – до 20 мм;
• песчаные – до 10 мм.

Разделение на категории по количеству щебня:

• А – в ней его до 60%;
• Б – 50% щебневых соединений;
• В – до 40% соединения;
• Г и Д – щебня не содержится, в них входит песок;
• Г и Гх с песками из отсева;
• Д и Дх с природными песками, добытыми в карьере.

Также они бывают пористые, высокопористые, плотные, высокоплотные.

Асфальтобетоны могут быть таких марок:

• для горячих составов: категории Г – I, II, III; Д – II, III;
• для холодных составов: Гх – I, II; Дх – II.

Свойства

Укладка песчаного асфальтобетона

Составы должны обладать такими физико-механическими свойствами: предел прочности при сжатости для горячих составов, марки I будет равен 0,7 и для II – 0,5, сжатие проводят при Т=50 °С, сопротивление действию воды соответственно будет 0,7 и 0,6. Для холодных предел прочности при сжатости до нагревания сухих составов по марке I будет 1,5 по марке II – 1,2; после нагревания соответственно 1,8 и 1,5.

Содержание пустот, трещин в минеральных добавках холодных смесей будет 21%. Однородность асфальтобетона определяется коэффициентом водонасыщения для марок I, II будет равна 0,15. Она не может быть выше ±0,5% от всего веса.

Пески подбирают, учитывая ГОСТ 8736-93 и ГОСТ 3344-83, прочность и глинистые включения приведены в таблице.

Таблица 1 – Требования к свойствам песка

Добавки минералов берут по ГОСТ Р 52129-2003, на нефтяные битумы распространяется ГОСТ 22245, на жидкие – ГОСТ 11955.

Состав и изготовление

Асфальтобетон состоит из: песка, порошков минерального происхождения, битума, полученного из нефти, и модифицирующих веществ. Также применяют горные породы, такие как: ракушечник, доломиты, известняки и другие; промышленные отходы: золошлаковые от ТЭС, от изготовления серы, асбеста и ряда других производств.

Минеральные вещества в составе асфальтобетона повышают качество. Количество минерального порошка должно быть точно рассчитано, т. к. если его добавить больше, чем положено, снизится прочность, особенно при низких температурах.

В результате применения добавок образуется единая структурная масса, меняются свойства: появляется способность выдерживать большие механические воздействия без деформаций, повышаются теплоустойчивость и прочность. Вышеперечисленные свойства увеличивают срок службы дорог, а это экономически выгодно. Для усиления применяют активированные и неактивированные составы.

Величина зерен минеральных добавок не менее 0,075 мм, их содержание в составе от 70 % до 80 %; крупных (от 0,3 мм) разрешается до 90 % от всей массы, а от 1,18 мм – до 100 %. Влажность – всего 1 %. Смешивать добавки разных фракций допускается, если температура вязкости битума 0,17 Па·сек (подогревать и смешивать минеральные составляющие, руководствуясь ГОСТ 12801-98).

Изготовить смесь можно только на специализированных заводах. Такой завод состоит из следующих узлов:

— узел хранения минеральных добавок;

— узел плавления битума;

— узел производства продукта.

При выборе необходимой марки, нужно изучить ее составляющие, стоимость и затем под условия эксплуатации дороги подобрать нужную. Чтобы покрытие служило дольше, заводы-изготовители в составы вводят добавки, повышающие пластичность, вязкость, уменьшающие хрупкость.

Чтобы изготовить состав необходимо соблюдать технологический цикл:

• Разогрев битума до 80-100°С в котлах первичного нагрева, затем в битумно-плавильной установке доводят его температуру до 120 °С и, постоянно мешая, выпаривают влагу.
• Степень подготовленности битума определяет лаборатория.
• Подача битума в котлы и доведение до 16 °С, затем перекачка на весовую дозировку.
• Сушка минеральных добавок и смешивание с битумом.
• Подача дозированных минеральных веществ в элеватор.
• Сначала сухие минеральные составы просто перемешивают, потом нагревают и смешивают с битумом. Время смешивания для песка составляет около 180 сек.
• Выгрузка готовой смеси.

Область применения

Применение песчаного асфальтобетона для укладки дорог

Применяются асфальтобетонные смеси для покрытий дорог. Выбор для этих целей асфальтобетона объясняется свойствами материала:

1. Прочность к выдерживанию нагрузок.
2. Сцепление покрытия дороги с шинами автомобилей.
3. Отработанные технологии укладки этих смесей и достаточное количество предприятий, производящих их.
4. Технология укладки позволяет получить ровную поверхность полотна.
5. Снятые слои при ремонте можно переработать и снова уложить.
6. Асфальтобетонные дороги более гигиеничны, чем грунтовые.
7. Движение автомобилей по ним происходит без особого шума.
8. Они легко поливаются летом, их удобно очистить зимой от снега.
9. Ремонт покрытий будет дешевле и проще (в сравнении с грунтовыми).

Песчаный асфальтобетон кладут последним слоем на полотно дороги, тротуары, полы при возведении цехов, пешеходных дорожек. Толщину слоя, который нужно уложить, регламентирует СНиП 2.05.02-85. Для достижения долгого срока эксплуатации нужен определенный состав, учитывающий погодные колебания и нагрузку дороги.

Источники информации:

1. ГОСТ 9128-2013 [URL: http://docs.cntd.ru/document/1200108509]
2. ОДМ 218.2.034-2013 [URL: https://ohranatruda.ru/ot_biblio/norma/395780/]
3. Технологическая карта для Д-325 (Д-125) [URL: http://www.gosthelp.ru/text/TexnologicheskayakartaTex7.html]